對于中國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢，李明表示，近幾年，借助新能源汽車市場激增的東風(fēng)，中國智能汽車堅(jiān)持“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”發(fā)展戰(zhàn)略，聚焦產(chǎn)業(yè)支持及測試示范管理政策制定，逐步形成以發(fā)展規(guī)劃及標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)為核心的產(chǎn)業(yè)政策體系，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展有騰飛之勢。

李明從技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)學(xué)研合作、產(chǎn)業(yè)化合作，產(chǎn)業(yè)鏈投資四個(gè)維度，闡述了江汽集團(tuán)對智能汽車核心領(lǐng)域的布局成果及發(fā)展思路，并對中國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出以下建議：

一是保證我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的安全可控。摒棄急功近利的思想，集中優(yōu)勢資源和力量加快技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)業(yè)鏈水平，推動(dòng)汽車零部件邁向全球價(jià)值鏈中高端，為建設(shè)有國際競爭力的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系提供重要支撐。

二是加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)的研發(fā)和聯(lián)合攻關(guān)力度。構(gòu)建科學(xué)高效的產(chǎn)學(xué)研用創(chuàng)新體系，支持鼓勵(lì)高校開展相關(guān)領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究，同時(shí)協(xié)同企業(yè)做好科技成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用，各方資源有效協(xié)同，打造形成科學(xué)高效的產(chǎn)學(xué)研用創(chuàng)新體系。

三是加快完善相關(guān)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。推進(jìn)智能汽車上路試點(diǎn)工作，在試點(diǎn)過程中，梳理提煉可復(fù)制和推廣的經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決或提出完善方案，為下一步相關(guān)領(lǐng)域的管理政策、法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整和障礙破除提供合理建議，逐步形成完善的智能汽車的監(jiān)管法律規(guī)范體系。

四是要統(tǒng)籌推進(jìn)智能汽車、智能交通、智慧城市及智慧能源融合一體化發(fā)展。將智能汽車視為未來交通網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)三網(wǎng)融合的核心，推動(dòng)交通和城市的智慧化改造。

世界經(jīng)濟(jì)格局正處在劇烈變革期，全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨全新挑戰(zhàn)。在以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為核心發(fā)展賽道上，中國汽車產(chǎn)業(yè)必將凝聚全球智慧走出一條中國式汽車強(qiáng)國之路。 

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全球智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)（GIV2022）由安徽省發(fā)展和改革委員會(huì)指導(dǎo)，合肥市人民政府、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)共同主辦，合肥市經(jīng)濟(jì)和信息化局、合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)、車百智庫汽車產(chǎn)業(yè)研究院（合肥）有限公司、智能汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟共同承辦。峰會(huì)以5場開放論壇和2場閉門會(huì)的形式，邀請百余位來自政府有關(guān)部門和汽車、信息、交通、能源、城市、投融資等領(lǐng)域的行業(yè)機(jī)構(gòu)、高校院所和領(lǐng)先企業(yè)代表，共同深入探討我國智能汽車發(fā)展新路徑。 

近年來，江汽集團(tuán)聚力發(fā)展智能汽車與智能新能源汽車。

在技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)方面。江汽集團(tuán)積極布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域控制器等智能汽車核心部件的自主研發(fā)，ADAS輔助駕駛系統(tǒng)已全面實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛， L4級(jí)智能駕駛功能樣車進(jìn)行常態(tài)化示范運(yùn)營。構(gòu)建了覆蓋全系列車型的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)平臺(tái)和完備的“車—路—云”開發(fā)驗(yàn)證環(huán)境，實(shí)現(xiàn)17個(gè)國標(biāo)場景全覆蓋。

在產(chǎn)學(xué)研合作方面。與國內(nèi)高校、研究院所、企業(yè)積極開展智能汽車領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，在《智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車關(guān)鍵系統(tǒng)集成開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》《基于5G的車路云協(xié)同自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》《混合交通環(huán)境下智能電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》等項(xiàng)目深耕不綴。

在產(chǎn)業(yè)化合作方面。江汽集團(tuán)加速鞏固新能源產(chǎn)業(yè)鏈核心資源，加大掌握智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。深化與中國科大、科大訊飛、華為等科研機(jī)構(gòu)或科技企業(yè)合作，不斷突破智能汽車、自動(dòng)駕駛等變更面的創(chuàng)新與使用。

在產(chǎn)業(yè)鏈投資方面。通過產(chǎn)業(yè)投資基金、股權(quán)投資，重點(diǎn)在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車領(lǐng)域強(qiáng)化項(xiàng)目投資孵化。2021年底，與安徽國控集團(tuán)聯(lián)合成立安徽國江未來產(chǎn)業(yè)投資基金，打造“產(chǎn)業(yè)、資本”雙輪驅(qū)動(dòng)引擎，聚焦智能汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資布局。自國江產(chǎn)業(yè)基金成立以來，已投資蘇州豪米波雷達(dá)、航宇智造、蕪湖埃泰克，累計(jì)投資1.12億。